從PS5到福特F-150：全球芯片短缺如何“影響一切”

芯片制造商高通公司（Qualcomm）即將上任的首席執行官克裏斯蒂亞諾·阿蒙（Cristiano Amon）在接受CNET采訪時警告說，短缺可能要到2021年下半年才能消除。

目前，汽車行業最大的新聞不是新的電動汽車，也不是特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克的最新言論。 而是嚴重的半導體短缺，影響了全球的汽車制造商。由於福特，通用汽車，豐田和其他公司無法獲得所需的某些電子零件，因此他們正在削減福特F-150等汽車的生產。

不僅是汽車。索尼Playstation 5和Microsoft Xbox Series X遊戲機的芯片也短缺，在疫病流行期間，人們一直在四處購買Nvidia的圖形處理器。即使是全球最大的移動芯片制造商高通，也無法獲得足夠的處理器來滿足其手機客戶的需求。

高通公司即將上任的首席執行官克裏斯蒂亞諾·阿蒙（Cristiano Amon）擔心的正是這種情況-不僅僅是競爭或對5G的不受歡迎的消費者歡迎。這位現年50歲的巴西人自1995年以來一直在高通公司任職，並於2018年成為公司總裁。當他6月從史蒂夫·莫倫科普夫（Steve Mollenkopf）接任掌舵人時，他將成為這家擁有36年歷史的公司歷史上的第四位首席執行官。伴隨著這一角色的壓力將不僅是使高通保持在移動芯片領域的領導者地位，而且還要憑借其5G連接將公司擴展到新市場。

“如果你問我，’是什麽讓我徹夜難眠？’目前，這是我們在半導體行業中遇到的供應鏈危機，”阿蒙在接受CNET的廣泛采訪時說。他說，盡管這是因為對高科技產品的需求很高，但由於供應鏈不準備應對增長，這造成了很大的壓力。阿蒙補充說，短缺可能會持續到2021年下半年。

去年，當新型冠狀病毒大流行時，人們呆在家裏停止購物。工廠關閉，公司削減了訂單。但是，需求回升的速度比任何人預期的都要快，特別是對於幫助人們在家工作和上課的設備而言。蘋果無法滿足其iPhone，計算機和網絡攝像頭幾乎隨處銷售的需求，而學校也無法獲得他們在家上課所需的設備。

阿蒙將其描述為“ V型復蘇”：采購量大幅下降，隨後需求迅速回升。但是零部件制造商跟不上這一增長。長期以來使他們受益的汽車制造商的及時制造戰略適得其反。當大流行襲來時，他們取消了訂單，只是在需求返回時才發現供應不可用。

Technalysis Research分析師Bob O’Donnell表示：“多年來，越來越多的設備實現了數字化-汽車就是最好的例子-半導體需求量已經增長到人們在爭奪可用容量的地步。”

同時，華為手機市場的下滑也影響了科技行業。去年夏天，這家中國公司四分之一的時間成為了全球最大的手機制造商，這是近十年來蘋果或三星沒有首次獲得這一稱號。但是美國對華為的制裁正在損害其銷售設備的能力，為其他Android手機制造商提供了吸引其客戶的機會。阿蒙說，這給高通這樣的公司帶來了對處理器的更大需求，但是供應鏈還沒有為此做好準備。

“我們在供應鏈中面臨著難以置信的危機。”高通總裁兼現任首席執行官克裏斯蒂亞諾·阿蒙說道，“因此，將所有這些因素加在一起，我們在供應鏈中將面臨不可思議的危機，”阿蒙說。短缺是“影響一切，當然也影響電話”。

在芯片生產上

如果短缺，為什麽不建更多的工廠來生產芯片呢？拜登政府上周表示，將在未來100天內審查包括半導體在內的關鍵供應鏈，並撥款370億美元以促進美國芯片制造。

美國總統喬·拜登上周說：“最近，我們已經看到計算機芯片的短缺是如何導致汽車生產延誤的，這導致美國工人的工時減少，這是21世紀的馬蹄鐵。” “我們需要確保這些供應鏈是安全可靠的。”

問題在於：建造新晶圓廠耗資數十億美元，而且它們不可能一簇而就。大多數先進的處理器都在美國之外的地方制造。

像高通這樣的大多數芯片制造商實際上並沒有制造自己的半導體。他們設計處理器，然後雇用三星和臺灣半導體制造公司（更名為臺積電）等公司在稱為fabs的工廠中進行實際制造。

來源：Shara Tibken